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Leyu·乐鱼官网答疑解惑:东风天龙KL、天锦KR到底有何不同?

作者:小编 时间:2024-03-04 16:56:51 点击:

  Leyu·乐鱼官网答疑解惑:东风天龙KL、天锦KR到底有何不同?在1月6日东风商用车在武汉发布东风天龙KL、东风天锦KR之后,估计很多人会有这样的疑问:东风天龙KL和天锦KR到底是老款产品的改款升级还是全新平台产品?合资伙伴沃尔沃对两款新品的推出有何贡献?这两款新品的市场定位是什么?与现有天龙、天锦和天龙旗舰产品之间是什么关系?商车邦通过对官方发布资料详细梳理,以及媒体沟通会现场交流,力图找到上述问题的准确答案。

  在举行上市仪式之前,东风天龙KL、东风天锦KR已经小批量投放市场,如果单从变化不大的外观来看,很多用户都会认为它们只是老天龙、天锦的改款。实际上,当我在发布会现场看到这两款车型时,同样也有这样的感觉。但参加完整场发布会及媒体沟通会,在获取了大量信息之后,才发现这两款新品绝对是全新平台产品。

  数字是最好的证明。历时5年,投入15亿元,3500名研发人员,6个新总成,14套仿线万公里道路验证,这就是东风商用车开发东风天龙KL、东风天锦KR的整个过程。

  不论从研发时长,人力、物力投入,试验验证手法,还是从车辆总成配置及一系列技术特性来看,两款新品都具备了全新平台产品的特征。

Leyu·乐鱼官网答疑解惑:东风天龙KL、天锦KR到底有何不同?(图1)

  在驾驶室上,东风天龙KL乐鱼体育、东风天锦KR的外观本体看似变化不大,但其内部的仪表台总成及地板已经是全新设计,天龙KL为平地板设计,两款新品的仪表台造型和布局也与老款完全不同。

  在动力总成上,东风天龙KL搭载全面升级的动力总成:465马力的DDi11发动机,引进沃尔沃技术的VT14变速器,可选装拥有自主知识产权的AMT变速器,以及自主开发的高效率低速比东风440后桥。东风天锦KR在原有东风康明斯ISD基础上,最新匹配240马力DDi50四缸动力总成。

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  在技术特性方面,东风商用车公司副总经理蒋学锋认为乐鱼体育,两款新品具有不对称竞争优势,或者说压倒性竞争优势。通过对总成全面升级,东风天龙KL的燃油经济性提升5%-10%,油耗实测为28.5L/100km,东风天锦KR燃油经济性提升10%-15%,油耗降低1.5-2L/100km。通过基于沃尔沃技术支持的底盘调校,实现精准操控,轻松换挡,整车平顺性优于行业平均水平28%。通过气候控制,空调暖风性能比上一代提升10%。车辆内部噪声降低3-4分贝。自重在现有最好车型基础上降低200公斤。

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  蒋学锋用一组数据对油耗降低的原因进行了分解:通过采用东风商用车自主攻克的发动机ECU电控技术,在多种工况下提升动力性和经济性,油耗降低2%;通过发动机热管理技术,采用水温闭环精准控制,将冷却水温提高10℃,油耗降低2%;通过驾驶员评价系统,优化驾驶习惯,油耗降低2%-3%。

  由于两款新品的开发周期长达5年,这5年中市场发生了很多变化,为此东风商用车研发团队2次调高了技术特性,并通过强大的研发体系保证了全新目标的达成。

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  东风天龙KL天锦KR的核心价值和核心卖点是什么?“可靠”,蒋学锋说,可靠是东风商用车的核心价值与品牌核心内涵,也是新车的核心卖点和价值,“可靠”要成为东风商用车每一个员工的行为准则和企业DNA,让用户提到东风商用车就想到“可靠”二字。

  在此次发布的两款新品上,东风商用车采用了自主与引进并重的方式,合资方沃尔沃的技术与经验也在新产品上有所体现。

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  蒋学锋说,在开发过程中,首先在项目管理方面,得到了沃尔沃方面的很多支持;第二是平台化、模块化理念导入,在接口架构方面借鉴了很多沃尔沃的做法,例如,两款新品车架上的孔的排列比以往更加规则,接口方面共定义了,把整个平台考虑进来,不像上一代产品那样依次开发;第三是总成技术,标配沃尔沃技术14挡手动变速箱,具有很强的竞争力。还有双方合作的发动机项目,除DDi11外,未来双方在发动机方面还会进行更深层次的交流与合作;第四是对新车一些技术指标的提升,包括操稳性、耐久性、可靠性、舒适性等方面,与沃尔沃做了全方位的合作。

  据悉,东风与沃尔沃将在下一步继续深化合作,实现平台协同、总成协同、技术协同,乃至制造资源的协同。

  随着两款新品上市,东风商用车形成了东风天龙旗舰KX、东风天龙VL、东风天锦VR、东风天龙KL、东风天锦KR五大平台的产品阵容。据悉乐鱼体育,在产品命名中,K是King的缩写,代表最好的产品,最好的质量,V是Value缩写,代表价值,为价值型客户带来价值,L表示长途运输,C表示建筑行业,R为区域性运输,X代表超出客户期待。

  最新推出的天龙KL、天锦KR主要面向哪些客户群体,与原有3大平台产品如何区隔。对此,东风商用车副总经理金谋志表示,我国物流行业最近几年发生了很多变化,货运结构不同,导致了客户对车型需求不同。东风商用车发现了品质型和价值型这两类客户的不同需求,所以打造出5大平台来进行布局。新平台天龙KL、天锦KR以及前几年发布的旗舰KX定位为品质型产品,老天龙、天锦通过改进提升,优化配置,形成天龙VL、天锦VR价值型产品,应对价格敏感型市场。

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  金谋志认为,品质型和价值型产品的区分,要求对于客户需求的定义要更加清晰,才能更贴合用户的需求。预计整个市场对品质型产品需求会越来越多,但价值型产品因为区域和市场的不均衡,还会长期存在。

  据悉,在2018年11月8日东风天龙KL、东风天锦KR开启预售活动,实现订单近2700辆,交付近1300辆。通过近3个月的客户使用,获得用户大量关于可靠、节油、舒适等方面的评价,为上市销售打下可靠基础。

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  为何要采取预售这种方式,金谋志说,两款新品前期经过严苛的开发流程打造,产品特性和面向未来的技术提升已经到位,但是前期预设场景与客户的真实场景肯定会有一些区别,所以需要通过预售的方式来检验和验证。而两款新品预售的效果超出想象,很多特性都得到了验证,油耗的水平非常领先,舒适性方面也得到正向的反馈。今后,预售方式将成为东风商用车开发、销售车型的标准规范行为。

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